毕节市中心城区道路（lù）规（guī）划方（fāng）案
原规划路网体（tǐ）系基本按照平原城市规划手法，道路平面线型和纵断面指标都较高，与毕（bì）节这（zhè）种（zhǒng）山地城（chéng）市复杂的地形（xíng）地貌（mào）特征很难（nán）融合，因此（cǐ）道路建设时填挖土石方量较大，对山体及自然景观破坏较大。
道路平（píng）面方面，本次规划道路（lù）线位走向（xiàng）尽量（liàng）避让高程起伏较大的山（shān）体冲沟和高压铁塔；道路竖向方面，重庆动画公司本次规划更（gèng）为紧密结合（hé）毕节地形地貌，采用山地城市规划建设标准（zhǔn），道路纵（zòng）坡适（shì）当取大至5%或6%，道（dào）路（lù）竖向与地形（xíng）地貌结合更好。
以双山新（xīn）区为例（lì），道路（lù）方（fāng）面，本次规划对已做设计（jì）方案的10条（tiáo）道（dào）路平面线型和纵断面（miàn）指标进行（háng）了优化（huà）调整，道（dào）路填、挖方每公里分（fèn）别优（yōu）化（huà）约4万（wàn）方，共优（yōu）化约300万方，节（jiē）约工程造价约1个亿。
地块平场方（fāng）面，平场费用每亩由14.52万元降至10.92万元，每亩节约3.6万元，共（gòng）节约3.6亿（yì）元。
(三)、在规（guī）划阶段提出了（le）道路节点控（kòng）制方案（àn）、道路（lù）红线宽度（dù）及（jí）断（duàn）面控制（zhì）型式，为后（hòu）续工程（chéng）设计和实施起（qǐ）到指导（dǎo）作用，真正（zhèng）起（qǐ）到了规划（huá）管理控制作用
本次规划对不同等级（jí）相交的道路节点型式提出了不同（tóng）的处理方案（àn），立交节点分（fèn）为枢纽式和简易式两种，枢纽立交为高速（sù）与高速、高速与快速、快速（sù）与快速相交节点，简易（yì）立交为快速路（lù）与主干路、部分（fèn）主（zhǔ）干（gàn）路与（yǔ）主干路相交节点，其余道路（lù）节（jiē）点采用平面交叉或完全分离的布置型式。节点型式（shì）的梳理和优化既（jì）为现状节点控制（zhì）预（yù）留（liú）用地提供了依（yī）据，又为未来道路（lù）节点（diǎn）建设型式提供了参考。重庆影视制作针对（duì）不同等级道路提出了（le）不（bú）同的红线宽度和断面型式，快（kuài）速路方（fāng）面，根据（jù）沿（yán）线（xiàn）有无服务（wù）用地（dì），道（dào）路横断面分为60米和32米（mǐ）两种（zhǒng），沿线有（yǒu）服务用地情况下采用60米布置（zhì），沿线（xiàn）无（wú）服务用（yòng）地情（qíng）况下采用32米双（shuāng）向六车道布置。主干（gàn）道同（tóng）样根据沿线有无用（yòng）地情况横断面分为50米和（hé）32米两种（zhǒng），次支道路（lù）根据沿线用地规划情况布置，次干道以双向（xiàng）四车道（dào）为主，支路以双向两车道为（wéi）主，并考虑路内停车需求。
道路横断（duàn）面的梳理和优化规范（fàn）了道路建设宽（kuān）度并为下阶段道路（lù）断面设计提供（gòng）了参考，避免在下（xià）阶段规划或设计中出现过多的断（duàn）面类型，从而（ér）造成道路通行能（néng）力不匹配及（jí）管线布设衔接困难等问题。
结合规划（huá）区产（chǎn）业及人口分布对交通发展的需求情（qíng）况（kuàng），规划同时对（duì）轨道交（jiāo）通及快速公交布设需求进行了统（tǒng）筹考虑，骨（gǔ）架道路预留了（le）轨道及快速（sù）公交运行廊道，道路横（héng）断面预留了轨道和（hé）快（kuài）速（sù）公交的布设空（kōng）间。
(四)、本次规划成果（guǒ）指导（dǎo）了（le）数条在建道路，节约了大量工程投资，同时解决了原规划中（zhōng）道路（lù）网存在的大量问（wèn）题，对毕（bì）节市道路（lù）交通设施的建设管（guǎn）理（lǐ）起到了示范作（zuò）用
规划区部分片区已完（wán）成控规编制，但不同标（biāo）准（zhǔn）分区或控规单（dān）元在编制中（zhōng）相互脱（tuō）节，导致道路（lù）网不成结构体系，道（dào）路标高衔接（jiē）性差，道路实施时土石方填挖量（liàng）较（jiào）大，对自然地形（xíng）破（pò）坏严重，本（běn）次规划统筹考虑（lǜ）并优化了各控规单（dān）元的道路平面（miàn）及竖（shù）向（xiàng）方案，真正为道路交通（tōng）的规划建设管理起到示范（fàn）作用。
在本项目（mù）开展过程中（zhōng），规划区内的双山新区有大量在建道路和拟建道路，项目组（zǔ）根据山地城市道路设计和建设经验，对（duì）已开工的部分道路和拟（nǐ）实施道（dào）路的选线和（hé）纵断面（miàn）指（zhǐ）标进行了优化调整，节（jiē）约了（le）大量工程投资，真正起到了指（zhǐ）导工程建设（shè）的作用。
三、项目（mù）实（shí）施情况（kuàng）
本（běn）项目规划编制过（guò）程中，进行了多次（cì）市区级领导汇报会（huì）。并经毕节市规（guī）划委员会专家审查通过。
规（guī）划编制过程中，现场（chǎng）指导多条道路施工（gōng），如双横（héng）一（yī）路、双（shuāng）横二路、双（shuāng）纵（zòng）二路等；优化和（hé）完善了多条已做施工图的道路设（shè）计（jì）方案和地块（kuài）平场方（fāng）案（àn），如（rú）飞双路、新双路、田（tián）瓦路和双山组团平场（chǎng）等，节约工程投资数亿元。
本次规（guī）划是（shì）我公司上游交通规（guī）划专业与下游道路设计专业“相互联合和（hé）集成互补”的又一实践（jiàn）运用（yòng），重庆vr制作规划成（chéng）果最终纳入了毕节城市规划管理体系（xì），能够很好地（dì）起到规划控制（zhì）和指导（dǎo）后期建设作用。
我（wǒ）公司道路及场地竖向规划经验早期在（zài）重（chóng）庆市两（liǎng）江新区龙盛片区（qū）、高新区、经（jīng）开区等道路（lù）网“规划-设计-施工”应用中已（yǐ）初（chū）见成效，本次规（guī）划是把重庆道路网规划与设计经验（yàn）以（yǐ）及相关规范（fàn）指标在其它（tā）山地城（chéng）市的成功运用，同时（shí）也是把“山地城市道路与场地竖（shù）向（xiàng）的规划设计建设经验（yàn）”重庆动画公司带出（chū）重庆、继续发扬的重要举措，为树立我公（gōng）司市政品（pǐn）牌（pái）奠（diàn）定了坚实（shí）的基础。
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